Многих автовладельцев не покидает убеждение, что автомобильное движение ночью не является чем-то довольно сложным. Бытует мнение, что перемещение на автотранспорте в ночные часы проще, чем днем, ошибочно полагая, что интенсивность ночного трафика меньше, чем скопление транспорта при свете солнца. Казалось бы, ночью можно ехать с завидным спокойствием на приличной скорости, когда никто не мешает. Но актуальная статистика дорожных происшествий говорит об обратном.

Факты доказывают, что в 50% ситуаций дорожные аварии совершаются именно ночью, даже тогда, когда на дорогах в десятки раз наблюдается меньшая интенсивность трафика. Вывод напрашивается сам собой – человек, управляющий автомобилем в темное время суток не способен четко оценивать происходящие за бортом события, что и приводит к частой аварийности.

Какие причины являются предвестниками того, что ночью сложно управлять транспортом?

  1. Плохая видимость. Даже при условии использования мощного фарного освещения, водителю сложно определить скоростной порог и расстояние впереди идущего транспорта.
  2. Ослепление светом. Физиологической особенностью человеческого глаза является то, что он способен легко фокусироваться на объектах лишь при дневном свете, тогда как в ночной глади, где максимальный свет излучают только тусклые звезды, чувствительность органа является минимальной. Глаз очень «лениво» приспосабливается к яркости. Следовательно, реакция глаза на резкий свет из темноты может спровоцировать временную слепоту, продолжительность которой может наблюдаться от 10 до 30 секунд. Почти 12% всех аварий на ночных трассах приходится именно на фактор ослепления светом.
  3. Алкогольная эйфория. Водитель и алкоголь – это вещи абсолютно несовместимые. Человек, управляющий транспортным средством и пребывающий в опьянении, на ночной трассе становится злостным нарушителем. Своим состоянием он подвергает риску не только свою жизнь, но и жизни окружающих людей, включая пассажиров, рискнувших сесть в салон к горе-водителю. Каким бы опытным не был водитель, он изрядно рискует погибнуть в страшной аварии по собственной вине.
  4. Возраст. Известно, что острота зрительного нерва уже после 20 лет начинает снижаться. Возрастным изменениям подвергает роговица глаза, которая просто начинает меньше пропускать света. В возрасте 60 лет человеку нужно втрое больше света, чем в молодости, чтобы своевременно реагировать на окружающие события.
  5. Усталость. Когда человек изрядно утомлен, то его концентрация внимания заметно снижается, что приводит к заторможенной реакции. Учитывая тот факт, что это ночная дорога, то степень концентрации должна быть на высоте. Впрочем, тут с физиологической особенностью организма трудно поспорить, поскольку потребность во сне у человека наступает уже после обеда, а ближе к ночи системы начинают готовиться к отдыху.

Хотите обезопасить свое движение ночью? Изучите габаритные размеры своего авто

Практика показывает, что если автомобилист не способен оценить габариты своей машины, то это сопряжено с большими рисками. Водитель, не чувствующий авто, может просто нерационально рассчитать движение. Очень важно научиться «воспроизводить» габариты по памяти, поскольку в темное время внешние контуры авто слабо различимы, и при неправильном глазомере травмоопасные ситуации просто неизбежны.

Опасный красный свет

На ночной дороге довольно часто мелькают красные габаритные и тормозные огни впереди идущих машин. А, вообще, это очень «лживый» цвет. Все потому, что аналогичные огни могут излучать сигнальные шлагбаумы переездов, ограждения ремонтных участков дорог и прочие механические и стационарные предметы, случайно или специально установленные на дороге.

Особенностью красного цвета является то, что на ночной трассе он кажется дальше, чем может располагаться на самом деле. Поэтому к появлению впереди красных огней стоит отнестись с особым вниманием, рассчитывая свое расстояние с оптимальным запасом.

В общем, эти небольшие советы должны вам непременно пригодиться, отправляясь на ночные прогулки за рулем своего авто.